Эту судоверфь знают, наверное, во всем мире. Ни один фильм о Польше (особенно западных телекомпаний) не обходится без сюжета о ней. Мы не стали делать исключение для нашего фильма про Гданьск

Здесь, на гданской судоверфи имени Ленина расцвело профсоюзное движение "Солидарность". Демонстрации рабочих и популярность "Содидарности" стали одной из главных причин падения системы социализма в Польше. А электрик верфи и лидер "Солидарности" Лех Валенса стал президентом страны.




А вот для самой верфи приход капитализма стал почти фатальным. Еще пару лет назад банкротство и закрытие легендарной судоверфи казалось неминуемым. Помощь пришла из бывшего Советского Союза...




Гданьская верфь имени Ленина положила начало всей судостроительной промышленности Польши. И хотя сегодня самые большие корабли создаются на верфи имени Парижской коммуны в Гдыне, а верфь имени Адольфа Варского в Щецине также опередила гданьскую верфь по количеству ежегодно спускаемых на воду новых судов, - все же самые сложные и самые автоматизированные польские корабли выпускаются именно гданьской судоверфью.

Среди работников гданьских верфей - больше всего друзей Советского Союза. И это неудивительно. Ведь на гданьских верфях были спущены на воду многочисленные рыболовецкие траулеры, танкеры и прочие суда, плавающие под советским флагом. Совместная разработка проектов, приемы готовых кораблей и ремонт - все это сближает.

Лех Кшижановский.
Гданьск.
Издательство "Искусство" 1980.




В начале 21-го века судостроение в Польше почти полностью загнулось. Закрылись верфи в Гдыни и Щецине. На очереди была гданьская судоверфь.




Спасли завод украинские бизнесмены, выкупившие 75% акций завода (25% продолжает владеть государство).







Пояса, конечно, пришлось затянуть туже некуда. Территория завода сократилась вдвое (на проданной половине теперь, помимо прочего, строят яхты). А количество рабочих – в 10 раз! С 17-20 тыс. в социалистические времена до 1700 человек сегодня.




Пришлось и диверсифицировать производство.




В цехах с ноября 2010 года собирают ветряки для германского рынка.







Хотя традиционную специализацию завод не забыл. Корабли по-прежнему спускают на воду.





Через месяц должны закончить вот эту громадину парома для Норвегии.









Панорамное фото сборки парома.





Около верфи – небольшой цех, где работал Валенса.




Старая проходная (сейчас она почти не используется) с вывеской, которая есть в каждом путеводителе по Польше.





На площади перед ней в 1980 открыли первый в стране памятник жертв противостояния с социалистическими властями.





Это напоминание о расстреле бастующих рабочих в 1970 году в Гдыне.

Памятников и мемориальных плит здесь теперь много. На заднем плане – растущее здание музея «Содидарности».




А вот панорамное фото, позволяющее оценить размеры будущего музея.





Общий вид верфи.





"Ни один общественный конфликт не должен решаться силой". Это необходимо помнить правящим во все времена







Фильм про Гданск в эфире "России-2" в воскресенье, 6 мая, в 14:50.